南昌持續推進交通擁堵治理工作
精細化管理讓城市“脈絡”更暢通
在南大二附院紅角洲院區，交警在引導群眾有序停車，確保交通暢通?！ ?/p>
交通作為一座城市的“大動脈”，事關經濟社會發展，事關民生福祉。近年來，我市堅持精細化管理，完善優化交通設施，研判居民需求，狠抓違法整治，讓群眾出行更方便、更快捷、更安全。截至目前，全市排查交通堵點897個，已完成銷號813個；收集群眾治堵建議1093條，已采納801條并全部完成。
優化配套設施 提升管控能力
9月26日，記者來到象山北路疊山路口，路面干凈整潔、平坦舒適，待轉區標線清晰醒目，來往車輛井然有序……
“以前象山北路疊山路口交通擁堵，早晚高峰時段，總有些非機動車亂入機動車道和人行道，影響了車輛通行效率，每天都有堵點?！本幼≡谥苓叺氖忻窭盍架姼嬖V記者，針對該路口擁堵問題進行改造后，路口重新施劃了標線，擴大了待行區范圍，路口四個方向加裝了禁止掉頭標志、標線，還加裝了非機護欄，通行效率大大提高。
此外，記者還了解到，為把堵點問題解決徹底，該轄區交管局還主動對接科研所，優化路口信號配時，路口四個方向非機動車提前放行時間增至10秒，增加南面機動車直行綠燈時間，減少南北、東西方向左轉時間，大大縮短了信號周期時間。
象山北路疊山路口的交通設施優化，只是我市堅持精準治堵路上的一個縮影。
在黃家湖立交綠茵路口，南北直行車流量遠大于北左轉車流量，當左轉綠燈放行時，直行車輛在左轉車道前方變道加塞，后方左轉車輛卻不能通過路口，導致車輛擁堵嚴重，路口通行效率低下。為此，我市強化整治舉措，在信號配時上，增加相應方位的綠燈時間，南直行高峰每小時通過車輛由原1700輛提升至1900輛左右，通行能力提升了11.8%。
交通擁堵治理不能一蹴而就，而是一個循序漸進的過程。2020年，南昌將堵點治理作為重點工作推進，成立了市公安局交管局治堵辦，并設立排查組、治理組、評估組、綜合組，齊心合力治堵點。精耕細作道路資源，路口渠化寸土必爭，按照“一點一策”的原則，打好“鐵腕治堵”組合拳，抓細抓實全區交通擁堵治理各項工作。通過實施“小改小革”、加強交通管理等措施，暢通城市“微循環”。
研判居民需求 提升通行效率
“南大二附院紅角洲院區之前進出口均設置在學府大道上，每日就診車輛排隊最長達200多米，造成學府大道路段嚴重擁堵，路口延誤指數為46.64。醫院日接待人數約5000余人，就診車輛2300余輛，但醫院現有停車泊位只有600個，導致進場停車難，入口處車輛排隊嚴重?！笔泄簿纸还芫旨t谷灘大隊紅角洲中隊警長鄔文杰介紹道。
為有效解決學府大道擁堵現象，南昌市交管局對該醫院的周邊交通組織進行了優化調整。將學府大道進出口改為出口，且僅允許急救車輛進入，另外在新維瀚路設立就診專用通道進口，解決醫院學府大道門口排隊擁堵問題。同時，積極協調周邊停車場，引導醫院職工將車輛停放至醫院外停車樓，空出近300個車位供就診者使用?！罢魏?，南昌大學第二附屬醫院紅角洲院區路口延誤指數下降至19.76，醫院門口再無排長隊現象?！编w文杰說。
記者在現場看到，轄區交管大隊還專門安排警力，在該院進出口及周邊道路進行常態化值守和巡邏勸導，對過往車輛和候診車輛分道管理，嚴防交通擁堵、引導群眾停車。
近年來，南昌市公安局交管局充分依托民意中心、12123交通安全語音服務熱線、投訴信箱以及“南昌交警”微信公眾號平臺，向社會征求堵點治理意見，同時主動深入學校、社區、企事業單位征求治堵意見建議，對群眾提出的每一條意見建議，逐一進行分類、調研論證，制定堵點治理推進時間表，落實責任、整體推進、銷號治理，積極回應群眾關切。
狠抓違法整治 規范通行秩序
在南昌九洲大街與撫生路的十字路口，交警正在來往的車流中，對騎乘電動車人員不戴安全頭盔、闖紅燈、逆行等交通違法行為進行專項整治?！澳嫘?、混行機動車道會加大事故發生率，增加道路交通沖突，今年以來，我們加大了對酒醉駕駛、‘三超一疲勞’、老年代步車違規上路、機動車亂鳴笛、亂變道等違法亂象的打擊力度，全力維護好我市道路交通環境?！闭趫糖诘慕痪断嗾嬲f。
“依托于公安專網、天網等數據資源，我們全面推行‘桌面+路面’巡查機制，由過去的等待警情轉變為主動研判警情、搜尋警情，極大地提高了警情的發現效率?！笔薪还芫种笓]中心民警胡志峰告訴記者，自2020年12月25日起，市交管局全面啟動鐵騎勤務，組建裝備規模800輛鐵騎的鐵騎中隊，以“分段布警”“多點屯警”布警模式，全力投入早晚高峰交通治堵、事故處置等工作，實現靜態布警與動態騎巡互為補充，“治亂緩堵”，營造安全暢通的道路環境。
此外，我市還建立交通堵點實時動態優化排查機制，加大對學校、醫院、商業綜合體等重點區域交通擁堵排查整治力度，不斷進行“自我革命、流程再造”，加強城市交通精細化管理，提升城市道路交通品質。（南昌日報記者 胡彥思/文 楊紫韜/圖）
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